Ministro del MOPT se disculpa tras polémica declaración a Noticias Telediario
El jerarca hizo el comentario durante una entrevista con Noticias Telediario.
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(Foto: Cortesía)
El ministro del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Luis Amador, se disculpó, luego de las declaraciones que dio este martes 9 de mayo a Noticias Telediario.
Todo ocurrió cuando el jerarca se refirió a las opciones con las que cuenta el Gobierno para financiar la ampliación de la Ruta 27.
“Una vez que usted amplía, ya fluye rápidamente sin estar una hora y media, hay que levantar el costo del peaje, ya que con eso se repaga la inversión que se hizo para ampliar, pero usted se beneficia de no tener que esperar una hora y resto”, comenzó.
Sin embargo, después agregó que, "por eso, es importante esos recursos baratos, sea que los inyecten o que venga un inversionista que quiera pagar por la ampliación y recibir el diferencial del peaje que se está invirtiendo. Estamos jugando todas las posibilidades, como cuando a usted le gustan cinco chavalas y con las cinco está saliendo a ver con cuál pega, es exactamente igual”.
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Disculpa
Ante esto, mediante un comunicado de prensa emitido este jueves 11 de mayo, Amador citó que, "con mi comentario reproduje inconscientemente estereotipos, que están más normalizados de lo que creemos".
"Ese debe de ser un esfuerzo de todos los días y una modificación aún más profunda de visibilizar que no es correcto y desaprender lo que no construye. Reconozco mi papel de referente y eso me compromete aún más a ser más cuidadoso con mis palabras para influir más bien positivamente en los cambios necesarios para eliminar la discriminación", concluyó.
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Sobre ampliación
El MOPT analiza tres opciones de financiamiento para lograr avanzar en la ampliación de la Ruta 27: San José – Caldera.
En medio de la incertidumbre, lo único que sí está claro es que para ampliar la carretera los peajes tendrán que subir de precio.
Se inauguró en el 2010 y desde entonces suma múltiples inconvenientes, decenas de reparaciones y riesgos que se mantienen a la fecha (taludes).
La vía no solo requiere de ampliaciones urgentes, sino de mejoras en el estado de su calzada, así lo reveló el último informe del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LANAMME).
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¿Cuáles son las opciones?
Se mencionan tres opciones de financiamiento, se solicitó la colaboración ante la misión comercial de Arabia Saudita que visitó el país días atrás. También, se analiza utilizar el dinero de pensiones o bien utilizar presupuesto del Estado para poder inyectar recursos a la concesionaria.
A la espera de definir el camino a tomar, lo único que está claro es que los peajes tendrán que subir de precio para realizar las obras.
Autoridades reconocen que la ampliación es urgente, que el camino se complica, pero que se avanza con la meta de lograr iniciar las obras el próximo año, promesa que muchos sectores esperan que se cumpla.
¿Cuál es el costo?
El diseño preliminar de la ampliación está listo desde el año 2021, ampliar la carretera costará $646 millones, más del doble de lo que costó su construcción original.
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